Riparazione a infrarossi, recupero dell’asfalto esistente e manutenzione preventiva: una metodologia pensata per ridurre il consumo di nuove risorse e la produzione di materiale di risulta.
Tra gli obiettivi dei CAM Strade (Criteri Ambientali Minimi) rientrano l’attenzione alla circolarità dei materiali, alla riduzione dell’impiego di risorse e alla scelta di soluzioni in grado di contenere gli impatti ambientali degli interventi.
Il criterio sulla circolarità dei prodotti da costruzione è stato inoltre esteso, con le modifiche del 2025, anche agli interventi di manutenzione
La metodologia TS Asfalti con piastra a infrarossi si inserisce in questo approccio perché:
l’asfalto già presente nella pavimentazione
la necessità di nuovo conglomerato
trasporti, movimentazioni e conferimenti del materiale rimosso.
la demolizione e la produzione di materiale di risulta associata alla fresatura dell’area
La metodologia viene completata dall’utilizzo del termocontenitore TS Asfalti, che consente di mantenere il conglomerato alla temperatura di lavorazione e di renderlo disponibile per gli interventi.
Questo permette di gestire il materiale in modo più efficiente e di utilizzare il conglomerato necessario alla riparazione senza dover ricorrere, per ogni intervento, a nuove forniture di materiale.
Infrarossi + termocontenitore:
una metodologia pensata per recuperare, mantenere e riutilizzare il conglomerato bituminoso.
Sigillare le crepe per proteggere la strada prima che il degrado aumenti
Una piccola crepa può essere il primo segnale di un problema più grande. L’acqua che penetra attraverso le lesioni della pavimentazione può raggiungere gli strati sottostanti e contribuire all’evoluzione del dissesto.
Per questo TS Asfalti propone la sigillatura preventiva delle crepe con bitume modificato a caldo: un intervento mirato che permette di proteggere la pavimentazione nelle fasi iniziali del degrado.
La lesione viene preparata, accuratamente pulita e asciugata con l’ausilio della lancia termica. Successivamente viene riempita con bitume modificato colato a caldo, creando una sigillatura continua che protegge la pavimentazione dall’ingresso dell’acqua.
MENO DEGRADO
Intervenire sulle lesioni quando sono ancora localizzate aiuta a contrastarne l’evoluzione.
MENO INTERVENTI INVASIVI
Una manutenzione tempestiva può contribuire a evitare che il deterioramento richieda interventi più estesi.
PIÙ VITA ALLA PAVIMENTAZIONE
La protezione delle aree vulnerabili contribuisce a preservare nel tempo il patrimonio stradale esistente.
UNA MANUTENZIONE PIÙ EFFICIENTE
Prevenire il degrado significa intervenire prima che il problema diventi più complesso e oneroso da gestire.
DALLA PREVENZIONE ALLA RIPARAZIONE
La sigillatura delle crepe e la riparazione a infrarossi fanno parte di una stessa filosofia di manutenzione: intervenire tempestivamente, recuperare ciò che è ancora utilizzabile e preservare la pavimentazione esistente.
Prima si previene. Quando serve, si rigenera.
Per un Comune o un Ente proprietario della strada, scegliere una metodologia di manutenzione significa considerare non soltanto il costo dell’intervento, ma anche:
La tecnologia a infrarossi permette di valutare la riparazione secondo una logica diversa: intervenire sul degrado preservando, per quanto possibile, ciò che della pavimentazione è ancora utilizzabile.
Riparazione buche in maniera rapida, duratura ed ecologica
Mantiene l'asfalto pronto per la lavorazione e riduce gli sprechi
Impianto mobile di produzione, ricetta personalizzabile. Ottimizza e riduce i costi
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